Taxe poids lourds en Alsace : "Nos entreprises vont droit dans le mur", alerte un vice-président de la Fédération nationale du transport routier

"Nos entreprises vont droit dans le mur", s'inquiète David Roemer, vice-président de la Fédération nationale du transport routier (FNTR) en Alsace, invité de ICI Alsace (ex-France Bleu) lundi 20 octobre. C'est ce lundi que la Collectivité européenne d'Alsace vote les modalités d'application du R-PASS, une taxe poids lourds visant à diminuer le trafic de transit, et qui taxera dès le 1er janvier 2027 environ 200 kilomètres d'autoroute pour les camions de plus de 3,5 tonnes.

D'un montant de 0,15 centime d'euro par kilomètre, David Roemer estime qu'une société de transport alsacienne qui fait environ 10 000 euros de chiffre d'affaires par an pourrait perdre environ 5% de son chiffre avec cette taxe. "Très vite, les banques ne nous prêteront plus", s'inquiète le vice-président de la FNTR Alsace.

"Ce sont les consommateurs" qui vont payer

Cette taxe R-PASS prévoit de faire payer les camions en fonction de leur impact sur l'environnement : plus ils sont polluants, plus ils paieront cher. À l'inverse, un poids lourd qui roule à l'électrique par exemple, ne paiera rien. "Les gens qui mettent cet argument en avant ne connaissent pas la réalité au niveau matériel", raille le transporteur alsacien, qui explique qu'"aujourd'hui, nos entreprises ne sont pas en capacité d'utiliser des camions électriques sur de longues distances".

De ce fait, la FNTR Alsace estime que "ce sont les consommateurs" qui vont payer. David Roemer, vice-président de la Fédération nationale du transport routier milite pour "une répercussion obligatoire auprès de leurs clients".