Accident de funiculaire à Lisbonne : le câble n'était pas aux normes, selon un rapport
Le bureau d'enquête a par ailleurs recommandé que les autres funiculaires de la capitale portugaise restent à l'arrêt, comme c'est le cas depuis l'accident du 3 septembre.
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La lumière commence à être faite sur le terrible accident qui a endeuillé le Portugal. Le câble reliant les deux cabines du funiculaire de Gloria à Lisbonne, dont la déconnexion a provoqué le déraillement meurtrier d'une d'entre elles début septembre, n'était pas aux normes, selon les conclusions préliminaires publiées lundi 20 octobre par le Bureau d'enquête sur les accidents aériens et ferroviaires (GPIAAF).
En attendant la publication de son rapport final, prévu dans un délai d'un an après l'accident, cette instance a par ailleurs recommandé que les autres remontées mécaniques de la capitale portugaise restent à l'arrêt, comme c'est le cas depuis l'accident du 3 septembre, afin de garantir qu'ils disposent de systèmes de fixation des câbles et de freinage "capables d'immobiliser les cabines en cas de rupture du câble".
Les enquêteurs du GPIAAF ont en outre affirmé dans leur rapport que les opérations régulières d'entretien avaient bien été "enregistrées comme exécutées", sauf qu'ils ont également "recueilli des éléments selon lesquels ce registre ne correspond pas aux tâches réalisées effectivement".
Seize morts
Le 3 septembre, une des deux cabines de l'emblématique "ascenseur de Gloria", l'un des trois funiculaires historiques de Lisbonne, a dévalé cette rue pentue à toute vitesse et déraillé avant de s'écraser contre un immeuble, faisant 16 morts et une vingtaine de blessés. Parmi les personnes décédées, huit hommes et huit femmes âgés de 36 à 82 ans, se trouvaient cinq Portugais et onze étrangers : trois Britanniques, deux Sud-Coréens, deux Canadiens, une Française, un Suisse, un Américain et un Ukrainien.
Le funiculaire de Gloria, qui date de 1914 dans sa configuration actuelle, est composé de deux wagons jaunes, pouvant accueillir 42 personnes, qui montent et descendent alternativement, par un système de contrepoids, un dénivelé de 45 mètres sur 276 mètres de long.
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