"Cash Investigation". SUV : le jackpot des constructeurs automobiles

Quasi inexistants il y a vingt ans, les SUV représentent désormais une voiture neuve sur deux vendue en France. Pourquoi les consommateurs plébiscitent-ils de plus en plus ces voitures, pourtant parmi les plus chères du marché ? Quelles sont les stratégies des constructeurs pour les imposer aussi massivement sur les routes et augmenter ainsi leurs marges ?

Donatien Lemaître a notamment enquêté sur l’un des leaders de la vente de SUV en France ces quinze dernières années : Peugeot. Sa stratégie pour booster les ventes de grosses voitures ? Raréfier l’offre de petits modèles, et inciter les automobilistes à prendre leur véhicule en “leasing”, c'est-à-dire en location longue durée. 

Vous avez dit sécurité ?

Bien souvent, c’est l'argument sécurité qui convainc les automobilistes de casser leur tirelire pour un SUV. Plus rigides, plus hauts, souvent suréquipés, ils peuvent peser plus de deux tonnes, soit jusqu’à une tonne de plus que certaines citadines ou berlines. Sauf que ce poids supplémentaire, les rend bien plus dangereux… pour les autres : piétons, cyclistes, motards ou passagers de petits véhicules percutés.

"Cash Investigation" a enquêté sur Euro NCAP, un organisme indépendant qui affirme améliorer la sécurité sur la route grâce à ses crash-tests. Sont-ils efficaces, et suffisamment sévères avec les constructeurs de gros SUV ?

Des millions de tonnes de CO2

Enfin, les SUV consomment plus de carburant. En 2023, ils ont émis 100 millions de tonnes de CO2 à l’échelle de l’Europe, pourtant, dès 2007, la Commission européenne avait décidé de mettre des amendes aux constructeurs qui ne réduiraient pas leurs émissions de CO2. Cette résolution a-t-elle été vraiment efficace ? 

"Cash Investigation" et Elise Lucet dévoilent les coulisses d’un lobbying orchestré par certains industriels du secteur, bien décidés à protéger leurs SUV les plus polluants. 

Une enquête de Donatien Lemaître.

Après ce numéro inédit de "Cash", le magazine propose un grand débat. Des invités de tous horizons, acteurs du secteur, responsables politiques, experts, répondent aux questions d’Élise Lucet : Simon Ulrich, avocat, Marie-Amandine Stévenin, présidente de l’association UFC-Que choisir, Eric Leser, rédacteur en chef du média Transitions & Energies, auteur du livre Automobile : France d’en haut contre France d’en bas (éd. Eyrolles, 2018), Jean-Philippe Hermine, directeur de l’Institut Mobilités en Transition, Caroline Zakin, chargée de mission Energie et Climat au Parc naturel régional du Haut-Jura.

"Cash Investigation" : des révélations, un débat, des solutions.

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