Cet article date de plus d'onze ans.

L'important dispositif douanier au tunnel sous la Manche

Cinq jours à la une Rédaction de France Info Du lundi au vendredi 5h15, 7h55, 9h25, 11h40 et 22h10

Le tunnel c'est une frontière, d'autant plus importante que les Britanniques ne font pas partie de l'espace Schengen. Sur le site d'Eurotunnel, les douaniers ne manquent pas de travail, pour assurer non seulement le contrôle habituel des marchandises, mais aussi la sécurité de l'ouvrage.

franceinfo

Radio France

Publié le 07/05/2014 15:53 Mis à jour le 14/05/2014 14:35

Temps de lecture : 1min

Avec 270 hommes et femmes, le tunnel sous la Manche est
protégé par la plus importante unité de la Douane française. C'est la seule qui
gagne des postes, malgré la période de restriction de budget, en lien avec
l'augmentation du trafic, raconte son patron. Alors avant d'embarquer sa
voiture ou son camion sur une des navettes ferroviaires d'Eurotunnel et après
avoir présenté ses papiers à la police aux frontières, il faut passer devant des
douaniers, vigilants.

Au terminal routier, les camions défilent, jusqu'à 200
par heure, et à ce rythme-là, devant les écrans, du rayon X, pas facile surtout
quand la cargaison n'est pas uniforme. Les camions passent aussi par les ondes millimétriques,
les détecteurs de CO2 ou de battement cardiaque et quand le doute n'est pas
complètement levé, il y a les chiens douaniers, ils sont une douzaine pour
détecter explosifs, tabac ou drogues.

Et ce parcours de contrôle se termine, par les douanes
britanniques qui sont installées directement sur le terminal de Coquelles, donc
en France. La frontière a été transférée sur notre territoire avec
l'immigration clandestine en ligne de mire : 655 migrants ont été interceptés
l'année dernière au tunnel, 50% de plus que l'année précédente.