Les berlines classiques en voie de disparition ?

Il s'agit des berlines dites "familiales", qui font autour de 4,60 / 4,70 m de long. Berlines classiques à 4 portes, avec un coffre proéminent à l’arrière, ou avec un hayon.
Elles déclinent sur tous les marchés d’Europe.
La Ford Mondeo : en Europe, ventes divisées par 3 et demi en 10 ans!
La Renault Laguna : des ventes divisées par 5 en 10 ans !
Même l’actuelle Citroën C5 (jugée très belle, et très réussie) ne fait même pas la moitié des ventes de sa devancière, la Xantia !

Ce recul touche toutes les marques.

Ce n’est pas uniquement lié à l’image de marque.
La Mercedes Classe C, l’Audi A4 (modèles à forte image), leurs ventes en Europe baissent aussi !
C’est tout le marché de cette catégorie qui est en régression !
En France, les ventes de ce type de voitures ont baissé de plus de moitié en moins de 15 ans !
Si vous voyez des productions à la hausse pour certaines berlines de cette catégorie, c’est que ce sont les marchés émergeants (en tête la Chine) qui absorbent une part importante de ces modèles !
Les Audi A 4, les Mercedes Classe C, les BMW Série 3, leur production s’accroît. Mais, elles s’écoulent en Asie du sud-est, ainsi qu’aux Etats-Unis. Chez nous, elles plaisent de moins en moins.

C'est une mutation profonde des goûts et attentes de la clientèle.

En Europe, ces berlines familiales, ont été supplantés d’abord par les monospaces, depuis une quinzaine d’années.
Puis par ce qu’on appelle les "SUV". A l’origine : des tout-terrains. D’aspect costaud ; et baroudeur.
Ils offrent une position de conduite haute, comme les monospaces. Et du volume! Ce qui donne l’impression de ne pas être engoncé dans une voiture trop étroite.
Comme les monospaces, ils sont vastes, accueillants, modulables, pratiques.
Ils ont démodé les berlines. Et ils les ont détrônées.
Ce sont eux qui se vendent, au détriment des berlines !

Le premier radar de "passage à niveau" est entré en service

Près d’Auxerre. A Jonches. Là où un accident entre un TER et un car scolaire était survenu en décembre 2010.
Le radar flashe tout conducteur qui franchit la limite, après que le feu a commencé à clignoter.
Les sanctions : 135 € d’amende. Et 4 points retirés.
Il y aura une dizaine de radars passage à niveau d’ici la fin de l’année.

La Chine... très en pointe sur la voiture électrique
La Chine accélère tous les développements de voitures électriques.
Et c’est paradoxal. Voire absurde !
Etant donné le mode de fabrication de l’électricité en Chine, massivement produite à partir de charbon ! Une voiture électrique en Chine émet presque deux fois plus de gaz carbonique qu’une petite voiture.
En 2020, le bilan "carbone" d’une voiture électrique en Chine restera largement négatif.