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Gros trails et maxi-scooters à l'EICMA 2011

La pratique du deux roues Serge Martin Le dimanche 7h20, 10h25 et 15h40

A l’exception de quelques modèles sportifs comme cette Ducati 1199 Panigale, cette 60eme édition du Salon de Milan restera marquée par l’arrivée de gros trails et de maxi-scooters sans oublier une tendance de plus en plus prononcée vers les boîtes automatiques.

franceinfo

Radio France

Publié le 10/11/2011 17:53 Mis à jour le 09/05/2014 19:46

Temps de lecture : 2min

Bien décidés à entrer en
concurrence avec la BMW 1200 GS dans la gamme des gros trails, voilà donc qu’après
Yamaha et sa Super Ténéré 1200, trois autres constructeurs entrent à leur tour
dans la danse.

Commençons par les
européens. Le britannique Triumph dévoile enfin sa Tiger Explorer 1200, une
belle baroudeuse taillée pour la route non dénuée d’atouts par rapport à sa
concurrente allemande.

Les Japonais ne sont pas
en reste non plus avec pour Honda un trail routier de 1200cm3 muni, au choix, d’une
boîte de vitesses manuelle ou bien, au choix, automatique à double embrayage,
la Crosstourer 1200. De son côté Kawasaki fait grandir sa Versys 650 en une
version 1000cm3 dans une configuration routière déguisée en trail.

Les scooters BMW C650 GT et C600 Sport

Mais c’est
incontestablement dans le domaine des maxi-scooters que la lutte est la plus
impitoyable et les nouveautés les plus marquantes. L’Allemand BMW est ainsi
venu à Milan dévoiler son tout nouveau maxi-scooter décliné en deux versions,
la sportive avec le C600 Sport et un modèle Grand Tourisme, le C650 GT. Deux
maxi engins dotés d’un moteur de 647cm3 délivrant 60 chevaux soit 14 de plus
que le nouveau T-Max. Yamaha a effet choisi lui aussi ce rendez-vous pour
présenter son nouveau maxi-scooter, encore plus sportif que son grand frère, le
T-Max 530. La palme de la cylindrée dans ce secteur revenant à l’Italien Gilera
pour un SRV 850 doté d’un bicylindre en V développant pas moins de 76 chevaux.

Autre tendance remarquée à
ce salon, celle du développement des boîtes de vitesses automatiques sur des
motos, boîtes qui équipent généralement les scooters.

C’est encore le japonais
Honda qui se démarque dans ce domaine avec pas moins de quatre modèles, la
Crosstourer déjà évoquée plus haut, mais aussi deux 700, un roadster et un
trail, sans oublier un deux-roues hybride, mi moto mi scooter, l’Integra

En conclusion on
soulignera l’amélioration des performances pour les deux-roues électriques
comme les motos Zero dont l’autonomie passe désormais à 180km pour les modèles

A noter que le Français Peugeot était lui aussi là pour présenter la
troisième version de son scooter à trois roues, un tricycle qui devrait enfin
voir le jour, normalement, fin 2012 sous le nom de Metropolis 400i et équipé d’un
moteur maison.

Des modèles qui devraient
tous être exposés fin novembre au Salon de Paris.