Le marché 2 roues 2012 : ça chute sauf pour les maxi-scooters

Pratiquement car il est un segment qui lui s'en sort
plutôt très bien, c'est celui des maxi-scooters. Selon les chiffres publiés par
la CSIAM (Chambre Syndicale Internationale de l'Automobile et du Motocycle)
cette catégorie des scooters de grosse cylindrée aurait même enregistré une
hausse de 37%. Une hausse qui pourrait se poursuivre en 2013 avec l'arrivée
annoncée de nouveaux modèles.

Cette très bonne santé des maxi-scooters peut s'expliquer
par deux facteurs. D'une part par une attente réelle d'utilisateurs recherchant
dans un scooter le plaisir, les performances et le côté pratique, et d'autre
part, par une vague de nouveautés sans précédent. Au nouveau T-Max 530 de chez
Yamaha (en tête des ventes motos et scooters confondus) se sont en effet ajoutés
les nouveaux modèles BMW, C600 Sport et C650 GT, mais aussi le Honda Integra
700, le Piaggio X10 et le Kymco My Road 700i. Un segment qui devrait voir l'arrivée
prochaine du nouveau Suzuki Burgman 650 et du Peugeot Sat 400.

Une embellie que l'on ne retrouve pas dans la
catégorie des 50cm3 . Ce segment a en effet enregistré en 2012 une baisse de
13,1% avec un recul inquiétant dans les zones rurales. Un phénomène d'autant
plus inquiétant que si les jeunes ne sont plus séduits par le deux-roues, ils
risquent de s'en détourner d'une façon plus ou moins définitive. L'une des raisons
de cette désaffection pourrait être un manque de renouvellement des modèles
proposés.

Côté 125, cela ne va pas fort non plus . Exception
faite du scooter Yamaha Xmax 125 et de la belle progression de la KTM Duke 125,
les 125 ont enregistré une baisse de 18% par rapport à 2011. Une baisse qui,
selon les professionnels, s'expliquerait par une stagnation du passage de la
voiture aux deux-roues mais aussi par la mise en place d'une formation de 7H
pour accéder directement à cette catégorie.

Au dessus des 125cm3, le marché parvient presque à s'équilibrer
avec une baisse de seulement 1,7% par rapport à 2011. On notera au passage les
bonnes performances des européens KTM et Ducati, deux marques élitistes mais
qui ont su élargir leurs gammes, le maintien en tête des ventes motos de
Kawasaki, non plus avec la Z750 mais avec l'ER-6, enfin la suprématie des
modèles "premium" de BMW en tête des routières avec sa R1200RT et
des maxi-trails avec se R1200GS.

Un mot encore sur les tricycles qui eux continuent à
rouler en toute...stabilité. La baisse des ventes des MP3 LT de Piaggio étant
compensée par l'arrivée des nouveaux Quadro et ce, dans l'attente du Peugeot
Metropolis 400.

Enfin le sourire devrait, bientôt, revenir sur les
lèvres des constructeurs, la reprise est en effet annoncée par les observateurs
pour 2014, date à laquelle on devrait assister à une stabilisation du marché et
peut-être même une "légère" reprise.