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Expliquez-nous le porte-avions "Charles-de-Gaulle"

Expliquez-nous Du lundi au vendredi à 6h20

Le "Charles-de-Gaulle" navire amiral de la marine française part en mission en mer Méditerranée. Il sera pendant deux semaines engagé sous commandement de l’Otan.

Thomas Pontillon

Radio France

Publié le 22/04/2024 09:42 Mis à jour le 22/04/2024 09:43

Temps de lecture : 2min

Le porte-avions "Charles-de-Gaule en mer Méditerrannée, le 7 février 2024. (LE PARISIEN / ARNAUD JOURNOIS / MAXPPP)

Le porte-avions Charles-de-Gaulle va quitter Toulon, lundi 22 avril pour une mission de plusieurs mois en Méditerranée. Ce bâtiment militaire spectaculaire mesure 260 mètres de long, 65 mètres de large et fait presque la hauteur d'un immeuble de 25 étages. Malgré ces dimensions très importantes, le Charles-de-Gaulle peut se déplacer vite : jusqu'à 1 000 kilomètres par jour. Cette vitesse peut être atteinte grâce à son système de propulsion nucléaire. Il y a deux réacteurs à bord. La France et les États-Unis sont les seuls à disposer de cette technologie aujourd'hui.

Une ville flottante

Le Charles-de-Gaulle embarque à son bord 1 900 marins ainsi qu'une quarantaine d'aéronefs,
principalement des avions des combats, des Rafale, mais aussi des avions équipés de radars pour obtenir des renseignements militaires. Ces engins sont catapultés depuis l'une des deux pistes, très courtes. À l'avant du navire et a l'arrière se trouve une troisième piste pour l'appontage, c'est à dire l'atterrissage.

Toujour entouré d'autres bâtiments militaires

Le Charles de Gaulle ne se déplace jamais seul. Il est systématiquement entouré de plusieurs autres bâtiments militaires, c'est ce qu'on appelle le groupe aéronaval. Il est constitué d'au moins deux frégates, l'une pour protéger le porte-avions d'une éventuelle menace sous-marine, l'autre pour le protéger d'une menace aérienne. Il y a aussi toujours à proximité un bateau de ravitaillement. Sous l'eau, il y a aussi un sous-marin nucléaire d'attaque. Selon le niveau de la menace et de la nature de la mission, le groupe aéronaval peut être renforcé.

Un coût important

La construction du Charles-de-Gaulle avait couté environ trois milliards d'euros.
Sa révision, tous les sept ans en général, est aussi onéreuse. Près d'1,5 milliard la dernière fois.
Le Charles-de-Gaulle devrait continuer ses missions jusqu'en 2038. Il sera ensuite remplacé par un nouveau porte-avions, dont la construction doit démarrer en 2025 et dont le coût est estimé à 10 milliards d'euros.